| A- |
- A BORDO : En el buque
- ABARLOAR : Colocar un buque
al lado de otro o de un muelle, en forma que quede en contacto con
su costado.
- ABATIR : Separación hacia
sotavento del rumbo que se lleva, a causa del mar, corriente o
viento.
- ABORDAR : Llegar. Tocar un
buque con otro, chocar con él.
- ACODERAR : Dar una codera
cuando el buque está fondeado para presentar un costado en forma
determinada.
- ACHICAR : Extraer el agua u
otro líquido de la sentina, compartimiento, doble fondo, etc., de
un buque.
- ADRIZAR : Enderezar el
buque que estaba o iba escorado.
- ADUJAR : Arrollar en
vueltas redondas un cabo o cadena para guardarlo o estibarlo.
- AGUANTAR : Tener firme un
cabo que corre. Se dice también de un buque cuando está en la
posición de detención por mal tiempo o cambio de rumbo.
- ALMA : Cordón o o porción
de filástica que es el centro de un cabo o cable.
- AMAINAR : Calmar el viento o
la mar.
- AMANTE : Nombre genérico de
todo cabo grueso capaz de soportar mucha fuerza.
- AMARRA : Estacha de cabo,
cable o cadena que sujete el buque.
- ANDANA : Amarrar un buque al
lado de otro con las proas en el mismo sentido.
- ARRANCADA : Primer empuje de
un buque al zarpar. / Energía
inercial al disminuir los motores.
- ARRANCHAR : Poner las cosas
en orden.
- AUTONOMÍA : Capacidad de un
buque de permanecer en el mar por largo periodo de tiempo y cubrir
grandes distancias sin reabastecerse de combustible.
- AVERÍA : Daño que recibe el
buque en cualquiera de sus partes.
- AZOCAR : Apretar, ajustar
bien un cabo, o un nudo.
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| B- |
- BARLOVENTO : La parte de
donde viene el viento hacia el buque.
- BITA : Pieza metálica simple
o en pareja sólidamente adherida a la cubierta de un buque o un
muelle, donde se dan vuelta los cabos. Sirven para amarrar.
- BORDA : La parte superior del
costado de un buque.
- BORNEAR : Girar el buque
sobre su cadena estando fondeado.
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| C- |
- CABECEAR : Moverse el buque
alzando y bajando, alternativamente la proa y la popa.
- CABESTRANTE : Cabrestante
- CABLE : El formado con
cordones de hilos de hierro o acero. También es una medida marina
que equivale a ciento ochenta y cinco metros.
- CABO : Cualquiera de las
cuerdas que se usan a bordo. Puede ser de cáñamo, algodón,
yute, etc.
- CABRESTANTE : Aparato
destinado a levar y fondear las anclas y cobrar los cabos con la
fuerza que dan sus engranajes.
- CALABROTE : Cabo muy
grueso compuesto de nueve cordones o de tres guindalezas.
- COLISIÓN : Choque o abordaje
de dos buques.
- COMPARTIMIENTO : Cada una de
las divisiones del interior de un buque limitadas por mamparos.
- CONSERVA : Compañía que se
hacen mutuamente dos o más buques en navegación.
- CORNAMUSA : Pieza en forma de
muleta que sirve para amarrar cabos.
- CORRIENTE : Movimiento de las
aguas del mar en una dirección determinada.
- COTE : Elemento de un nudo.
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| CH- |
- CHICOTE : Extremo de un cabo,
cable o cadena.
- CHUBASCO : Nubarrones oscuros
que pueden traer lluvias.
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| D- |
- DEFENSAS : Balones, bolsas o
almohadillas de cabos tejidos o corchos que se sujetan en los
costados del buque para amortiguar los golpes al muelle o con
otras embarcaciones.
- DERIVA : Abatimiento del
rumbo del buque por efectos del viento, corriente, etc.
- DERROTA : Rumbo o ruta de un
buque.
- DESGUASE : Desarme de un
buque por haber cumplido su vida útil.
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| E- |
- ENCALLAR : Varar. Clavarse en
fondo duro o entre piedras.
- ENTALINGAR : Sujetar el
chicote de cabo o cadena al arganeo de un ancla.
- ESCALAS : Escaleras del
buque. Existen las de Tojinos, Real, etc.
- ESCOBEN : Orificio con bocina
que se practica entre la cubierta del castillo y la amura del
buque para dar paso a las cadenas de las anclas y amarras.
- ESCOLLERA : Dique de defensa
que se construye con piedras para resguardarlo contra las
marejadas y corrientes.
- ESCORA : Inclinación.
Ángulo formado por el buque con respecto a su posición de
reposo.
- ESCOTILLA : Abertura que se
practica en la cubierta para dar paso a las personas y cosas.
- ESLINGA : Cabo grueso con un
guardacabos en su parte media y gazas o ganchos en sus chicotes
para levantar pesos.
- ESPICHE : Agujero circular
pequeño para desagotar el agua de una embarcación.
- ESTACHA : Cabo grueso y
resistente que se da desde un buque para amarrar o remolcar.
- ESTANCO : Dícese del
mamparo impermeable que no permite el paso de líquidos.
- ESTELA : Marca que deja hacia
popa el buque navegando.
- ESTIBAR : Distribuir y
colocar la carga de un buque de modo que ocupe el menor espacio
posible y quede inmovilizada.
- ESTROBO : Anillo de cabo que
se forma arrollando sus chicotes sobre si mismo para abrazar a un
objeto.
|
| F- |
- FILAR : Arriar
progresivamente de un cabo, cable o cadena que está
trabajando.
- FILÁSTICA : Las fibras o
hebras sin torcer que en forma de hilo componen la base de todo
cabo.
- FONDEAR : Anclar. Dar
fondo con el ancla para que las uñas de la misma sujeten
desde el fondo al buque.
|
| G- |
- GAMBUZA : Lugar del buque
donde se guardan los alimentos. Despensa.
- GARETE : Ir al garete. Buque
sin gobierno empujado por el viento, mar o corriente.
- GARREAR : Ceder un buque en
el fondeo arrastrando el ancla.
- GAZA : Ojo o asa formado en
el chicote o seno de un cabo para diversas aplicaciones.
- GUINDALEZA : Cabo grueso de
tres o cuatro cordones.
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| I- |
- IMBORNAL : Caño cuyo
orificio está en la cuneta de cubierta para desagüe de la misma.
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| L- |
- LASCAR : Aflojar un cabo o
arriar un poco cualquier cabo que está teso.
- LASTRE : Material pesado de
alto peso específico que se suspende de la quilla o en el fondo
de la sentina para dar estabilidad al buque.
- LEVAR : Levantar o arrancar
el ancla del fondo.
- LINGA : Cable de acero
(remolque).
- LITERA : Cama firme a los
mamparos del Buque.
|
| M- |
- MAMPARO : Tabique divisorio
en el interior del buque.
- MENA : El grueso de un cabo
medido por su circunferencia.
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| N- |
- NAUFRAGAR : Hundirse. Irse a
pique un buque.
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| P- |
- PANTOQUE : Parte curva del
casco que une el fondo con el costado.
- PENDURA : El ancla arriada
colgando sin tocar fondo sobre o debajo de la superficie del agua.
- PLUMA : Aparato que se usa
para arriar e izar cargas y palos, perchas y aparejos lo
constituyen
- PORTAESPIA : Aparato
utilizado para que los cabos y cables de remolque y amarre no se
deterioren por el roce.
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| R- |
- RESTINGA : Punta o lengua de
arena o piedra bajo el agua y poco profunda.
- RIBERA : Margen u orilla de
mar o río.
- RODA : Pieza más saliente de
la proa del buque que permite darle la forma angular conocida.
- ROLAR : Oscilar el buque de
una banda a la otra alternativamente.
- RUMBO : Dirección de la
marcha de un buque. Abertura en el casco.
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| S- |
- SINGLADURA : El camino que un
buque recorre en 24 horas.
- SONDA : Instrumento para
conocer la profundidad y calidad del fondo.
- SOTAVENTO : El lado contrario
del buque de donde viene el viento.
- SPRING o SPRIN : Estacha de
amarre de un buque hacia popa.
- SURTO : Lugar donde se
encuentra un buque.
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| T- |
- TAMBUCHO : Especie de cajón
que en las cubiertas sirve para proteger del ingreso de agua
en escotillones de accesos.
- TESAR : Halar de un cabo o
cable para ponerlo más rígido.
- TRACA : Fila de tablas o
planchas que corren de la roda al codaste en el casco.
- TRINCA : La ligadura con que
se sujeta alguna cosa.
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| V- |
- VARAR : Tocar
el buque con su casco el fondo. Perder el gobierno por ello.
- VERIL : El
borde de un canal.
- VIRAR :
Cambiar de rumbo una embarcación.
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| Z- |
- ZARPAR : Levar ancla. Hacerse
a la mar.
- ZAFARRANCHO : Esfuerzo
conjunto realizado por la tripulación para salvar situaciones de
emergencias en el buque.
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